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这一刻来了,欧盟提议在2035年禁止销售燃油车

2021-07-16 12:01:14来源:凤凰网汽车

7月14日,欧盟委员会公开环保减排一揽子计划(Fit for 55),旨在到2030年欧盟温室气体排放量对比1990年排放量要减少55%,汽车、航空、能源、农林业等行业都要大规模降低温室气体排放量,计划到2050年实现碳中和。

根据计划,欧盟拟定,到2030年,欧盟国家销售的汽车和轻型商用车的排放量应比2021年的排放量减少55%。到2035年,欧盟禁止销售燃油发动机驱动的新车。

欧盟要求,欧盟各国大规模推广、建设电动车充电和氢能加油站的基础设施;各国拓展城区交通加油充电的基础设施;每隔60公里应配置一家电动车充电站,每隔150公里应设置氢能加油站。

不过,德国汽车产业对于欧盟该决定的态度大有不同。

德国机动车协会VDA对此持批判态度,认为欧盟的减排决定过于苛刻,不利于汽车产业的自主发展。协会认表示,为了达到欧盟指定的减排55%的目标,就需要大幅度提高电动车的销量,这意味着到2030年欧盟三分之二销售的新车需为电动车、混合动车和燃料电池车。德国想要达成欧盟目标,到2030年几乎所有的销售新车都必须要是节能减排的汽车。

目前,德国多家车企已经确定了停止生产燃油车的具体日期。奥迪汽车宣布到2033年停止生产燃油车。大众计划在2033年到2035年期间停止在欧洲生产销售燃油车,在美国、中国和南美市场继续销售燃油车。大众并没有给出停止生产燃油车设定具体的时间。大众表示,2026年大众将发布燃油发动机的最后一代,之后将不再研发燃油发动机。大众计划,到2030年电动车产量和销量比率占五成,到2040年,大众主要汽车市场的汽车销量将以电动车为主。

梅赛德斯-奔驰宣布,到2039年做到零排放,戴姆勒CEO康林松表示,戴姆勒会考虑修改集团的二氧化碳排放目标。戴姆勒研发董事Markus Schäfer说:“欧盟设立的目标非常雄心勃勃。计划倒不是不符合现实,但是这需要极大的变革。”他强调各国、各产业、各公司都要通力合作,否则很难达成欧盟的目标。

宝马计划,到2030年一半汽车销量为电动车销量。宝马CEO奥利弗·齐普策(Oliver Zipse)表示,宝马没有设定燃油车停产的日期,决策者是宝马的消费者。


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