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丰田TNGA架构:价值造车时代的引领者

2021-11-30 22:17:44来源:网络

如果没有TNGA架构,丰田可能不会成为今天的丰田。

今天的丰田汽车是怎样的地位?在IHS公布的2020年全球十大汽车集团排名中,丰田位居全球汽车集团榜首。

而就是如今高光之下的丰田,在十几年前曾因造车成本过大遇到挑战。将挑战转化为机遇的,就是在2012年推出的TNGA架构。

2015年,第四代普锐斯的上市标志着TNGA架构正式走向量产。此后,卡罗拉 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 、凯美瑞、RAV4、汉兰达等车型陆续完成平台革新,丰田正式进入“TNGA时代”。

截至2020 年,TNGA车型销量已在丰田集团总销量中承担了过半的比重,这意味着其拥有约500 万辆/ 年的规模。

目前,全球已累计拥有5000万卡罗拉车型车主,卡罗拉车型能够在竞争激烈的全球市场上经久不衰,丰田TNGA架构的优势功不可没。

TNGA架构不仅成就了丰田,还为全球车企提供了一个价值体系完整的造车范式。

登顶中国车市,丰田凭什么打动消费者?

“架构造车”,对于消费者来说是模糊的,但丰田TNGA以先进的造车理念,实现了稳定的产品力兼顾有竞争力的价格,在消费者心中树立起了新的汽车标杆。

近年来,国内汽车市场连续下滑,很多品牌的产品销量都在下跌甚至退市。而丰田不降反升,卡罗拉、雷凌、凯美瑞、RAV4等车型持续热销,让消费者领略到了TNGA架构的魅力。

凭借TNGA架构,颠覆了过去汽车“保守”“中庸”的形象,也为丰田在华销量提升增添了强大助力;在性能方面,TNGA架构使产品的燃油经济性提高约20%,同时动力性能提高10%以上,低重心操控平稳自如,更加灵活舒适的操控感;此外,在最重要的车辆安全方面,车身刚性提高30—65%,搭载智行安全驾驶辅助系统,更好的保护驾乘人员的安全及路面他人安全。

TNGA架构自2017年导入中国市场至今,已经有23款TNGA车型在华销售,让消费者体验并喜爱上TNGA车型,真切感受到“TNGA出品,必属精品”。

2020年,丰田在国内的各个车型市场上全面开花。在轿车市场上,其仅凭卡罗拉和雷凌两款车型就拿下了近60万辆的销量;而B级车市场上的凯美瑞和亚洲龙也受到了消费者的欢迎,亚洲龙的销量一度超过10万台;在SUV市场上,RAV4荣放和威兰达的组合也是成功的,换代后的RAV4荣放销量增长24.95%。

今年1-8月,丰田汽车在中国市场汽车销量稳步增长。尤其卡罗拉、雷凌两款紧凑车型均在细分市场排名中名列前茅,且市场热度只增不减,体现出消费者的认可与信任。

TNGA架构,引领时代的价值造车

丰田品牌稳定的销量离不开更加稳定的产品力和完整的产品体系。

TNGA架构是目前全球支持车型最多的架构,其稳定性和经济性是丰田汽车精益生产思路的体现之一,让丰田汽车的销量和利润都排在全球车企前列。

但如果把时间推回到2008年,丰田并不如愿。当时丰田被称为“第二次生产方式革命”的CE制度遇到了挑战,CE制度下累积的800种发动机、100多个生产平台让丰田显得有些力不从心,造车成本逐渐上升。于是,丰田向TNGA架构转变。

2012年,丰田在正式提出“丰田全新全球架构(TNGA)”,TNGA架构不是一个特定的平台,是丰田生产理念的一种转变。就像丰田章男所言:“丰田自身已经进入一个需要构建新型商业模式的时代。”它将提高汽车的基本性能,提升产品竞争力,制造富有魅力的“更好的汽车”。

现在看来,丰田TNGA架构的显著成果让同平台车型实现了70%甚至80%的通用化零部件,使得产品开发的资源最终减少20%以上。

在平台生产上,TNGA让丰田汽车可以集成A0级、A级、B级(前置前驱)、电动车、混动等多种车型的生产。在价格体系上减少20%以上,节省下的资源会进一步投入到产品研发中去,形成良性循环,最终达到“制造更好的汽车”的目的,实现车辆加质不加价。

结语

如今,越来越多的品牌加入架构造车的队列,丰田无疑是先驱,且是目前最成功的一个。

面向未来的新能源汽车之战,TNGA架构向电动化进行延伸出e-TNGA等架构,相比其他品牌也天然拥有更高的起点。

丰田TNGA架构的驱动力已经形成一个正向循环,必将推动丰田汽车保持高价值发展。


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