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579km动态实测,风行T5 EVO赢得CCPC车手追捧

2021-07-30 11:52:03来源:网络

不久前,2021中国量产车性能大赛(CCPC)三门峡站完美落下帷幕。作为“潮牌SUV开创者”,风行T5 EVO在三门峡站经过百人评审团的静态评价后,跟随车队开启了动态路试的环节。动态路试的里程总长约为579km,沿途经过吉县G309国道、壶口瀑布、延安高速等,车手在多样化的路况试驾中,感受到了风行T5 EVO带来的澎湃动力体验。

现如今,曾经“唯排量论”的种种声音已随时间推移渐渐淡去,随着小排量涡轮增压发动机广泛运用,消费者对于座驾的动力系统也有着更高的要求:功率扭矩、响应速度、节能减排,一个都不能少,一个都不能弱。风行T5 EVO搭载三菱1.5TD高性能发动机,匹配世界十佳变速箱——格特拉克7速双离合变速箱,打造出黄金动力组合,具有强劲动力输出和超低油耗表现。这款发动机可爆发出145kW的最大功率,在宽达1500-4000转/分钟的转速区间内输出高达285N·m的峰值扭矩。在实际的道路驾驶时,风行T5 EVO的澎湃动力不仅让车手在高速上尽情驰骋,其峰值扭矩低转速介入的特点更让车手在沙漠中征服各种险峻路况,尤其是面对急加速、上坡等大负荷动力需求时,风行T5 EVO在瞬间可以释放出大扭矩输出,随时随地都能让车手感受到每一次深踩油门带来的推背感。

在发动机技术方面,风行T5 EVO更配备350bar侧置高压直喷技术、中置式进/排气门正时、集成式排气歧管、OAD皮带轮、电子节温器等目前最新的发动机技术,可充分满足高动力输出和高节能效率下的多种工况需求,使车辆具备强劲的动力输出及出众的燃油经济性,百公里油耗仅为6.6L,在速度与节油间达到完美平衡。而格特拉克7速双离合变速箱更装配双质量飞轮、电子油泵技术,传动效率更高,令车辆在驾驶过程中起步性更好、油耗更低。

此外,风行T5 EVO更配备电子换挡器。相比传统的机械自动挡杆,电子换挡器具备体积小、节省空间、时尚美观的特点,回弹式操作带来十足科技感。在换挡的过程中,车手无需大力拉杆,只需轻动手腕即可完成换挡操作,运动感十足。

无论是在都市间昂然而行尽揽繁华,还是在红色地标追忆红色历史,风行T5 EVO都将澎湃动力完美展现,为所有用户都留下了深刻的印象。至此,2021中国量产车性能大赛(CCPC)三门峡站已圆满结束,第二阶段赛事也即将在8月初拉开帷幕,风行T5 EVO又将以怎样的出色表现征服复杂路况呢?让我们拭目以待!


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